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Stations service
Confronté à une diminution de son chiffre d’affaires, tant en volume qu’en valeur, le commerce de détail de carburants est confronté à d’importantes difficultés :
- baisse de la consommation de carburants : les arbitrages budgétaires des ménages, le développement de modèles automobiles à faible consommation, la diésélisation du parc auto, les limitations de vitesse, le développement des réseaux de transports publics, sont autant de facteurs qui pénalisent la consommation de carburants en volume.
- pressions concurrentielles : exercées par la grande distribution, elles entraînent chaque année la disparition de très nombreuses entreprises. Les grandes surfaces alimentaires détiennent aujourd’hui 60% des parts de marché du carburant qui constitue pour eux un produit d’appel.
Face à la concurrence de la grande distribution, les professionnels ont, depuis plusieurs années, diversifié leur offre (vente d’accessoires automobiles, entretien, dépannage, réparation, alimentation, vente de journaux, de produits alimentaires et articles divers...). Cependant, pour le consommateur, le prix reste le premier critère de choix de son lieu d’approvisionnement en carburant.
L'organisation du marché
Le réseau des pétroliers
-Le réseau organique (commissionnaires et revendeurs) est le plus développé. L’exploitant est propriétaire du point de vente et des stocks. Il fixe librement ses prix de vente.
-Le réseau officiel est regroupé au sein de l’UFIP (Union Française des Industries Pétrolières). Situé sur les autoroutes et en secteurs à forte activité économique, l’exploitant peut être gérant libre ou gérant salarié. Ces réseaux bénéficient de l’appui logistique du pétrolier (aménagements, publicité, actions de fidélisation...). Les gérants libres perçoivent une commission sur les volumes de carburants distribués.
Le réseau des indépendants
Ce réseau a été le plus touché par la libéralisation des prix en 1985. La plupart des indépendants distribuent des carburants en complément d’une activité principale : agents de marques automobiles, garagistes...
Les grandes surfaces alimentaires
Elles ont ouvert des “points carburants” dès la libéralisation des prix en 1985, utilisant les carburants comme produits d’appel. Elles réalisent 60 % de parts de marché du carburant.
L’environnement, la réglementation
Contraintes à l’installation
L’ouverture de la station est soumise à autorisation sur les “installations classées pour l’enfouissement des cuves”.
L’inscription au registre du commerce est obligatoire. En cas d'activité mixte en qualité de garagiste, le professionnel doit également s'inscrire au répertoire des métiers.
Les principaux points de la réglementation professionnelle
Depuis 1985, les prix de vente des carburants sont libres. Seule la vente à perte est interdite.
La Commission Européenne a défini des normes de sécurité et d’hygiène applicables aux stations services. Depuis 1998, les stations doivent être équipées d’un système de récupération des vapeurs (directive du 20.12.1996).
Les normes d’hygiène et de sécurité sont extrêmement contraignantes : leur application est appréciée par la direction régionale de l’industrie, de la recherche et de l’environnement. L’arrêté du 13.07.2001 fixe les modalités de publicité du prix des carburants.
L'exercice de l'activité
L’installation
La création de stations-service est presque exclusivement réalisée à l’initiative des grandes surfaces alimentaires.
Le nombre de reprises est très inférieur à celui des fermetures.
Les investissements
Le professionnel investit principalement pour favoriser la diversification de son entreprise : station de lavage, atelier de réparation, rayonnages d’épicerie...
L'instauration de nouvelles normes environnementales (récupération des composés organiques volatiles...) nécessite des investissements importants de la part des professionnels.
